913ragesΈνα σχόλιο από το Ν. Γκανίλα-Πολιτικό Μηχανικό

Είδαν και απόειδαν οι ενδιαφερόμενοι για το σιδηροδρομικό μεταφορικό έργο στην Ελλάδα και στρέφονται πλέον στην εξασφάλιση άδειας από τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων για ανάπτυξη δικού τους δικτύου.
Ενθαρρυνόμενοι προφανώς από τις…άοκνες προσπάθειες των αρμόδιων Υπουργών (Σπίρτζης, Δρίτσας, Σκουρλέτης κλπ) γιά την » προώθηση» των αποκρατικοποιήσεων, αφού βίωσαν το ανηλεές κυνηγητό των επενδυτών που τόλμησαν μέχρι σήμερα να επενδύσουν στη λαϊκή δημοκρατία της Ελλάδας, το κλείσιμο επί μήνες της σιδηρ. γραμμής της Ειδομένης (όπου κουμάντο εκεί κάνουν οι πρόσφυγες και όχι η Ελληνική πολιτεία) και αφού ήρθαν αντιμέτωποι με την Ελληνική συνδικαλιστική μαφία στην οποία πρέπει να πληρώσουν άγριο νταβατζηλίκι γιά να τους επιτραπεί να επενδύσουν, στράφηκαν τελικά προς τη ΡΑΣ, προτιμώντας να στήσουν εξ αρχής ένα δικό τους δίκτυο, παρά να επενδύσουν στον εκσυγχρονισμό και την επέκταση του ήδη υφισταμένου, προκειμένου να αποφύγουν τους προαναφερθέντες σκοπέλους.
Ήδη προ μηνός η PIREUS EUROPE ASIA RAIL LOGISTICS (εταιρία της COSCO) υπέβαλε αίτηση για λήψη αδείας, ενώ αντίστοιχη άδεια διαθέτει πλέον και η σύμπραξη εταιριών RAIL CARGO LOGISTICS AUSTRIA (κρατική εταιρία σιδηροδρόμων Αυστρίας) και GOLDAIR (Ελληνική ιδιωτική εταιρία).
Έτσι, μία μία αποσύρουν το ενδιαφέρον τους οι μεγαλύτερες διεθνώς εταιρίες για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ με κίνδυνο να κηρυχθεί άγονη και αυτή η προσπάθεια, με τα εξής τραγικά αποτελέσματα:
1) να κλείσει η εταιρία και να βρεθούν στο δρόμο εκατοντάδες εργαζόμενοι
2) να απαιτήση η ΕΕ την επιστροφή 800 εκατ. ευρώ που αντιστοιχούν στις παράνομες επιδοτήσεις του Ελληνικού δημοσίου προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ
3) να χαθεί «ζεστό χρήμα» ύψους πολλών εκατομυρίων που θα έμπαινε στα άδεια ταμεία από την αποκρατικοποίηση
4) να χαθούν επενδύσεις εκατομυρίων στις οποίες αναγκαστικά θα προχωρούσε η εταιρία που θα αναλάμβανε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, καθώς και δεκάδες νέων θέσεων εργασίας.
Τώρα βέβαια, ίσως οι Υπουργοί της καρπαζιάς να μην αντιλαμβάνονται τη βαρύτητα που έχουν οι αποκρατικοποιήσεις για την πολυπόθητη ανάπτυξη (και μάλιστα με εισαγόμενο χρήμα). Ίσως να μην έχουν αντιληφθεί το ύψος του ποσοστού ανεργίας και την ανάγκη των πολιτών (και ιδιαίτερα των νέων) για εξασφάλιση εργασίας. Ίσως να διακατέχονται από ιδεοληψίες και εμμονές και να μην το επιτρέπει η συνείδησή τους να ενδώσουν σε…καπιταλιστικές πρακτικές. Σε κάθε περίπτωση ας κατέβουν από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ας αφήσουν εκείνους που θέλουν και μπορούν να οδηγήσουν το τραίνο…

© 2015 Ανασυγκρότηση Μηχανικών: σχεδιάζοντας ένα νέο ΤΕΕ

Log in with your credentials

or    

Forgot your details?

Create Account