hristos_spirtzisΈνα σχόλιο του Νίκου Γκανίλα-Πολιτικού μηχανικού

Ο…θλιμμένος Υπουργός Σπίρτζης, θα είναι ο εκλεκτός που θα παραδώσει στην Ελληνική Εταιρία Συμμετοχών και Περιουσίας (ΕΕΣΠ), κοινώς ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟ, τις αστικές συγκοινωνίες γιά ιδιωτικοποίηση.
Αφού μέσα σε 15 μήνες τις διέλυσε (από τα 2000 αστικά λεωφορεία κυκλοφορούν τα μισά, αδυνατούν πλέον να προμηθευθούν ανταλλακτικά και καύσιμα) και τις καταχρέωσε (με τις «φιλολαικές» μικροπολιτικάντικες τακτικές του, όπως δωρεάν μετακινήσεις στο δημοψήφισμα, ανέργων κλπ), τώρα τις παραδίδει στον ΕΕΣΠ γιά να εξυγιανθούν μέσω ιδιωτικοποίησης.
Ταυτόχρονα ο ίδιος Υπουργός θα παραδώσει στο ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟ ως εγγύηση όλες τις υποδομές των συγκοινωνιών (Μετρό-τραμ-συρμοί-σταθμοί-λεωφορεία-αμαξοστάσια …) και έτσι δεν θα βρεθεί στη δυσάρεστη θέση να ανακοινώσει τις αυξήσεις των αστικών εισιτηρίων, πράγμα που θα επωμισθούν οι κακές ιδιωτικές εταιρίες που θα δημιουργηθούν.
Ετσι οι «νεοφιλελεύθερες» πολιτικές Μητσοτάκη (πατέρα) γιά την ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών που σκόνταψαν το 1993 στούς αχρείους εθνικούς συνδικαλιστές της εποχής ( Κολλάς- Σταμούλος) με τα γνωστά ξεβρακώματα και κυνηγητά των αντιφρονούντων στο Σύνταγμα, έμελλε να υλοποιηθούν απο τον «αριστερό» τυχοδιώκτη Υπουργό Σπίρτζη και τον ΣΥΡΙΖΑ (το κόμμα που υποκινούσε, εξέθρεφε και πλειοδοτούσε στον κομματικό συνδικαλισμό) και όχι από τον «νεοφιλελεύθερο» Μητσοτάκη (υιό). Βλέπετε, εδώ ισχύει το γνωστό, «άλλος έχει το όνομα και άλλος τη χάρη». Το μόνο σίγουρο είναι ότι γιά πολλά χρόνια οι επιδοτήσεις εκατομυρίων στις αστικές συγκοινωνίες από τον κρατικό προυπολογισμό, συνέβαλαν και αυτές αναλογικά στη χρεοκοπία της χώρας μας. Και σήμερα επιχειρούμε να κάνουμε αυτό που έπρεπε να γίνει εδώ και 23 χρόνια, κατόπιν όμως εορτής…

© 2015 Ανασυγκρότηση Μηχανικών: σχεδιάζοντας ένα νέο ΤΕΕ

Log in with your credentials

or    

Forgot your details?

Create Account